激光打碼機(jī)除了眾所周知的打碼噴碼以外，由于激光高溫的特性，激光打碼機(jī)有五個工藝可以實現(xiàn)靈活應(yīng)用各種材料和各種需求：雕刻、燒灼、退火及變色和起泡，而關(guān)于這幾種工藝在之前的文章中我也提到過，這里就不多做贅述了，這里針對激光打碼機(jī)應(yīng)用在汽車零件上要做的工藝是燒灼，下面給大家略略講一下。

 

在這里，激光打碼機(jī)需要達(dá)到的效果是減小摩擦力。一般男人都愛車，多多少少也都懂車，大概都知道汽車發(fā)動機(jī)的活塞是以每分鐘300次的速度上下移動的，而四缸發(fā)動機(jī)更是以每分鐘大約1200次做上下移動，這是一個十分恐怖的速度了，這么快速的速度如果汽缸套的接觸表面沒有做好足夠的潤滑的話，對活塞是否能順利工作有很大影響。那么為了達(dá)到進(jìn)一步減少摩擦，那么這里激光打碼機(jī)就有了作用，利用激光將表面進(jìn)行燒灼，去除表面的少量材料，以在材料上形成小的凹陷，而這種特定的規(guī)律的凹陷就是被稱為潤滑結(jié)構(gòu)的存在。而這個潤滑結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)完成后再利用激光做二次加工，以達(dá)到最完美的潤滑結(jié)構(gòu)深度。像這個工藝在之前的汽車制造業(yè)是不存在的，而由于要滿足現(xiàn)代社會低能高效環(huán)保的理念，這個工藝的出現(xiàn)實現(xiàn)了發(fā)動機(jī)消耗較少的潤滑油和較少的染料同時，還可以降低二氧化碳的排放量，真正實現(xiàn)了低能高效環(huán)保的理念。

 

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