前不久，日本神戶制鋼被揭露篡改部分產(chǎn)品的技術數(shù)據(jù)，產(chǎn)品以次充好，問題產(chǎn)品涉及到豐田、雷克薩斯、本田、日產(chǎn)和斯巴魯?shù)绕嚻髽I(yè)，共計約有30多家車企受到波及影響。
汽車零部件的產(chǎn)品質(zhì)量對于保證整車的質(zhì)量是至關重要的，可謂“牽一發(fā)而動全身”。在我國，隨著汽車市場的蓬勃發(fā)展，對于汽車零部件的生產(chǎn)要求也更加嚴格。
建立汽車零部件的質(zhì)量安全追溯體系，實現(xiàn)零部件和汽車生產(chǎn)企業(yè)對產(chǎn)品的全生命周期管理及缺陷產(chǎn)品召回，杜絕汽配零配件的假冒偽劣事件發(fā)生，迫在眉睫。
華工激光參與起草的《汽車零部件的統(tǒng)一編碼與標識》國家標準，早在2016年1月就開始實行，《標準》要求汽車關鍵和重要零部件上采用激光蝕刻二維碼的方式，也就是直接在零部件表面上做標識的制作技術，即“本體標識”。
早期的汽車零部件的追溯，主要靠在產(chǎn)品上標記序列號來實現(xiàn)，條碼誕生后被迅速應用到汽車零部件的標識中，不過其信息量少，容錯性差使其并沒有得到全面的普及。這個問題直到二維碼技術的誕生才得到解決。
二維碼信息量存儲大，可以放入1817個漢字、7089個數(shù)字、 4200個英文字母，且具有內(nèi)置的校正功能，即使由于某種原因部分代碼被損壞，代碼仍是可以讀出的，因而在汽車零部件追溯中得到廣泛應用。
汽車零部件金屬表面賦碼
通過掃描零部件上的二維碼，任何一件產(chǎn)品都可以追溯到零件供應商、零件批次號、產(chǎn)品生產(chǎn)時間、生產(chǎn)人員等各個參數(shù)，客戶可以隨時查看。每一件產(chǎn)品都有了唯一的“電子身份證”，來源可追溯，去向可追查，再也不用擔心被假冒偽劣的零部件給蒙了。
汽車零部件塑料表面賦碼
激光用于汽車零部件標記的主要優(yōu)點在于，這是一種快速的、可編程的、非接觸的工藝，其工藝持久，通常不受生產(chǎn)過程中所需步驟的影響，也不受所經(jīng)受的惡劣現(xiàn)場環(huán)境的影響。采用基于二維碼技術的激光標識可方便的實現(xiàn)整個生命周期中產(chǎn)品的追溯能力。
華工激光具備多年行業(yè)經(jīng)驗，為市場帶來多款優(yōu)質(zhì)的高性價比激光打標設備，產(chǎn)品暢銷國內(nèi)外。針對汽車零部件企業(yè)的需求，華工激光很早就在標記軟件中植入強大的數(shù)據(jù)庫支持和聯(lián)網(wǎng)功能，可以和汽車整車機及零部件廠家的數(shù)據(jù)庫網(wǎng)絡實現(xiàn)無縫鏈接，可自動完成標記信息數(shù)據(jù)庫的建立，與上下游數(shù)據(jù)庫通訊等功能，實現(xiàn)產(chǎn)品的全程跟蹤。
